軽バン、軽トラのリフトアップならフォレストオート・ファクトリーにお任せ下さい。

お世話になりました。

山梨県大月市のＮです。

御社にてリフトアップしてから２ヶ月が経過しました。

評価感想についてメールさせていただきます。 

１．走行性能

１－１．高速（７０ｋｍ以上）

直進性、車線変更、横風ローリング、スラロームすべてにおいて１ランク以上の性能向上しています。

高速走行については、文句なしです。

１－２．中速（３０から７０ｋｍ未満）

路面追従が若干応答遅れする感じです。

純正ショックアブソーバーの特性がスプリングと合致していないものと思われます。

１－３．低速（３０ｋｍ未満）

極低速域は、バネレートの割に粘ると思いますが、

やはり純正ショックアブソーバーのダンピング不足にて若干の揺り返しが気になります。

１－４．総合

単なるリフトアップのための設計ではなく、走行性能を引き上げるために機能設計されていることを体感しています。

きしみや振動もなく、バネ自体の素材ならび加工において高品質であることが判ります。

また、御社取り付け施工技術も高いものと感じています。

ハンドリングは、一番変わりました。

とてもクイックな特性です。

軽箱バンの域を超越しています。

補強バーとの相乗効果もあるかもしれません。

タイヤ容量を増やしてグリップを上げたくなりますが、ボデーがやれるので行いません。

やはり、当初から感じていた純正ショックアブソーバーの容量不足と思われる“しなやか”感がもう少し欲しいところです。

しかしながら、価格から考えれば高性能と断言させていただきます。

2．乗り心地

純正に比べ、堅さは感じますが乗り心地は悪く感じません。

若干の上下微振動（ピッチングではない）は感じますが、

これはタイヤ特性や純正ショックアブソーバーの影響と思われます。

結果として、標準車高が上がり対障害物性能が向上した上、

走行性能が高められコストパフォーマンスには十分納得しております。

これからの愛車ライフがとても充実する一品でした。

以上 

お写真・詳細な分析をお送りくださり、ありがとうございます！

ＦＡＦリフトアップスプリングは、リフトアップと乗り心地の向上を両立させています。

この相反する性能を両立できるのは、ＦＡＦ独自のノウハウ・設計力です！！

ＦＡＦリフトアップスプリングは、走破性向上と乗り心地の改善・・・まさに一石二鳥♪♪

Ｎ様の行動範囲も広がり、普段も乗りやすいお車に変身しましたね！

これか安心して野山を駆け回ってください♪

ありがとうございました！！

軽バン・軽トラ リフトアップスプリングの元祖！

ＦＡＦリフトアップスプリング®は【商標登録商品】です。

ＦＡＦリフトアップスプリング®は【千葉県ものつくり認定製品】です。

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